国际物流中心看起来像

    3月30日，武汉海关人员出面向公众介绍相关政策。武汉海关深入推广清关改革，加强监督，优化服务，促进湖北进出口企业货物清关进一步加快。  
    长江数千英里，奔腾无尽。湖北水运，无限潜力。
    建设自由贸易区，与长江中游离不开建设航运中心，国际物流枢纽。湖北如何结转？
多式联运延期渠道，重新兑现汉口通票
    2016年湖北水运的表现并不容易。全省完成港口吞吐量，集装箱吞吐量3.5亿吨，1.41亿TEU，分别增长6.4％，6.3％;完成水路货运量3.5亿吨，货物周转量262.45亿吨公里，分别增长8.9％和7.2％。
    多模式互动哪里。
    一度，湖北交通位置优势，但各种运输方式存在“分散”倾向。以武汉为例，黄皮机场，新州水口，青山高速铁路，东西湖铁路集装箱中心站，各种运输节点之间有效的运输方式，运输费用提高。
    多式联运的发展，开放运输节点，提高运输效率，降低运输成本，是建设自由贸易区的必然要求。
    中欧（武汉）货运线包括运输第一批多模式试点示范;中欧（武汉）货运包装出货22000标准箱，同比增长30％;阳罗港港铁工程一期建设，宜昌港子云铁路基本建成;武汉港口试点离境港退税可提前30天出口退税，宜昌港开水口联合检验中心，全省从事国际船务代理和管理，船舶航运等海运辅助工业企业达86家。
航运服务升级，香港各地到香港兴城
    2016年11月22日，国家发展和改革委员会举行特别会议，明确从10号加快长江经济区航运中心建设，第9条明确“发展高端航运服务，拓展商务中心航运范围。 “同一天，武汉航运交易所公布的数据显示，自2015年10月16日起，重组业务一年，交易额达7.5亿元。
    香港和广州港口总监王洋红说，世界公认的国际航运中心城市，不管是伦敦，纽约，鹿特丹还是新加坡，香港，东京，都不是该地区的经济中心。建设“长江中游中游航运中心”，不是一个简单的航运中心建设，其核心内容是以长江黄金水道为基础，通过建设航运中心，形成长江流域经济中央。
    结合湖北自贸区批准这一历史机遇，航运服务业将加强金融机构和航运业务体系建设，推动航运融资担保机构建设，建立投融资产品，航运信贷评估，投融资供需匹配，投融资管理平台。积极培育船舶，船舶，设备，运输电力供应商支付资金和结算，吸引区域航运金融结算中心落户，积极构建航运产业基金。 “到2020年，基础完成集装箱港口综合保税区，航运交易所为主要核心功能区，提供船务交易，人员培训，融资租赁，保险等高端服务中心。王阳说。
绿色航运系统，使河流更清洁
    国务院“长江三角洲经济发展规划纲要”明确指出，长江经济发展要以生态优先，绿色发展的道路，大保护为主体。以生态渠道，绿色港口，低碳船为重点的绿色航运系统，湖北有限。
    生态水道，水路改造项目实施环保渔业，生态边坡保护等新技术;加快电子渠道图，太阳能集成导航灯等应用，推动水路设施，节能减排技术改造。
    绿色港口，推广集装箱龙门起重机“油电”技术，研究和推广港口处理机械使用LNG清洁能源，通过港口船舶使用岸电来推广港口。加快液化天然气加气站布局规划，推广LNG电力示范舰。建立和完善码头，装卸站和船舶修理厂垃圾收集，运输和处置系统，促进生活污水处理厂工作转型。
    过去一年来，湖北以“铁心决心，铁腕，铁纪纪”实践“绿色发展，生态优先“的理念，通过关停，拆迁，搬迁，复杂绿色，沿长江367号非法码头被禁止，清理41公里的海岸线，一举颠覆了混乱的几年混乱。
文章来源：南京物流公司 南京冉光物流有限公司

返回列表：物流动态