物流业的发展后劲足在业务发展迎来新的机遇

在推动物流业对经济，改变高物流成本的因素制约其发展的更好地发挥作用，日前召开的国务院常务会议，从税收，土地政策决定，降低了桥渡费和加大对物流业的投资等方面，进一步促进物流业的健康发展。这推动降低物流成本，提高物流运作效率和整个社会，而上市公司也将促进物流来降低运营成本，扩大利润空间，推动整个行业的良性运作。
“物流业调整和振兴规划”发布两年多来，物流业的快速发展。但有些问题不适应物流业更加明显的发展，制约了行业和社会的发展作为一个整体来提高物流的效率。税收是物流业的瓶颈之一。据了解，目前的税率各方面的物流不统一，营业税税率进行运输，装卸，运输为3％，仓储，配送，代理等的营业税税率为5％。物流行业重复征税是一个普遍问题。因业务需要，往往对分工与合作的同一运输业务事业部的物流企业之间，所以很容易在同一企业双重征税问题中领先。在这方面，国务院要求，完善物流营业税营业税差额试点办法，尽快扩大试点的全面推广。
行业发展有望“轻装上阵”
“过多的收费公路不允许高速，严重影响了物流效率。”业内人士认为，过路费是物流公司是一种负担。数据显示，物流业，占到物流企业总成本的直接收费的三分之一。此外，还有物流业的农产品包装难，难运输，仓储等不易运输的过程。
日前召开的国务院常务会议，从税收，土地政策，降低了桥渡费决??定，推动技术创新和物流应用，物流行业加大投资，促进物流业农产品等方面的发展进一步促进物流业的健康发展。
业内专家认为，相对于以前的振兴规划的要求，建议更清晰，更强制执行。这些政策可以立即减税，以鼓励措施的整合有利于龙头企业，采取措施加大对冷链物流投资发展物流子行业有望突破各种瓶颈，物流，铁路分行业面临着促进农产品物流的措施则有利于农批，冷链和企业发展的其他方面。这些措施将减少显著相关上市公司的经营成本，提高利润率。提高物流行业利润率较为乐观。
上市公司显著优势高估值
“实质性政策利好将提升物流业，物流行业在短期和长期丰富的投资机会的快速发展。”业内人士普遍认为，一些领先的上市公司，以提高利润空间，而中小公司采取收购机会，使他们提高投资价值。
投资机构认为，投资者应重点关注三类公司：一是行业掌握物流企业的关键要素的发展;二是将来实现资源，规模和协同效应于一体，拥有拓展价值链下游的物流企业的能力;三是通过全程物流，以获得额外的利润，综合物流服务和供应链管理等业务。由于最初的农批市场，从大型农产品物流中心建设的农业改造农业龙头产品，以及在食品和食品物流联网应用开拓航天信息的全国物流系统下一阶段的建立全国性的网络覆盖，受益在信息技术的政府主导;独家铁路运营商铁龙物流链物流;供应链管理服务在整个开发内置的股票。
铁龙物流的铁路集装箱运输作为唯一的上市公司，是从事冷藏集装箱的铁路运输唯一的上市公司，冷藏箱业务是公司目前正在积极培育市场。铁路冷藏箱业务作为冷链物流系统的一部分，还必须受益于相关规划政策的实施;此外，随着中央火车站建设，铁路货运能力的释放，在未来铁路集装箱运输的瓶颈将逐渐清晰，广阔的发展空间列为唯一的铁路集装箱平台公司，有望从中受益。
被存储股的行业领导者的传统的仓储，配送企业向现代物流企业转型，兼并和减税，预计双方都有利。公司近年来不断扩大的物流网络，通过仓单质押的发展，现货市场创新，如租赁业务，35％的2006 - 2010年物流业务收入年均复合增长率。现货市场业务，无锡，天津咸阳，廊坊，新开工项目今年将进入盈利释放期。
集成的一大亮点配套政策措施，鼓励强调物流设施资源的整合，以支持分散的资源进行整合，鼓励中小物流企业的物流企业物流设施规模化优势产业联盟加强合作;系统内启动储存和运输设施开展社会领域的物流服务，支持商贸企业环流共同配送的发展。
数据显示，目前中国的大小物流企业有60000多个。物流行业的兼并整合将成为“十二五”期间的一个重要组成部分，也是企业自身发展的需要。不久前，国家邮政局通过“关于快递企业兼并重组的指导意见”，提出了“以市场化，产业化，现代化”为方向，引导快递鼓励企业建立和完善通过兼并现代企业制度和收购，以加快转型升级，进一步做大做强。快递业务发展迅猛，潜力巨大。随着经济的发展，整合推广，尤其是在各行各业的电子商务的渗透，快递服务行业的生产，服务民生的基础性作用日益显现，社会各界的需求，表达增长，消费服务水平的要求也越来越高。快递公司，以促进兼并重组，正是为了满足行业发展的需求，科学发展
文章来源：南京物流公司 南京冉光物流有限公司

返回列表：技术学堂